El Centro Nacional del Hidrógeno acoge la presentación del Hyundai ix35 FCEV, primer coche producido en serie que funciona con hidrógeno

Los encargados de impartir la conferencia han sido Francisco Javier Arboleda, responsable de la marca y Roberto Álvarez, Coordinador del Grado en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Nebrija, que han explicado  las ventajas de las pilas de combustible en automoción y la trayectoria de Hyundai en este campo, presentando las características técnicas del Hyundai ix35, primer vehículo producido en serie con pila de combustible. “Tiene una autonomía de unos 600 kilómetros, y una de las ventajas es que a la hora de utilizarlo no hay que depender del petróleo o  fuentes externas a España para recargarlo; el inconveniente es que en el país no hay una red de hidrogeneras para recargarlo como si ocurre en el resto de Europa”, ha dicho Francisco Javier Arboleda, el responsable.

Es por esa falta de suministro de hidrógeno en España por lo que el  coche no se pueda vender al público en general,  “pero sí a empresas que ayuden a desarrollar esta tecnología”, ha explicado Arboleda que ha aclarado que existen hidrogeneras en algunos puntos de España como en Albacete o Huesca y muy pronto también habrá en Sevilla, además de la que quiere poner en marcha en los próximos meses el Centro Nacional del Hidrógeno de Puertollano, que juega un papel muy importante en este sentido, porque son muy pocos los que están apostando por este elemento”. Incluso ha fijado una fecha,” el 2020 como año tope para que exista  una red básica de suministro de hidrógeno en toda Europa, a la que esperamos que España se sume y los particulares puedan empezar a utilizar estos coches de una manera más cotidiana”, ha aventurado Arboleda. 

Por su parte Roberto Álvarez, ingeniero ha explicado que “la Universidad española está llevando a cabo muchos trabajos de investigación, muy complejos que aún no dejan entrever si están  adelantados para que ese plazo, el año  2020 pueda convertirse en realidad. En la Universidad Nebrija con nuestro grado de automóvil estamos ayudando a todas las empresas que nos los solicitan como Hyundai y el Centro Nacional del Hidrogeno a mejorar esta tecnología”.

Por el momento se han vendido unos 150 coches en Europa, también en otros mercados aunque desde la empresa desconocen la cantidad. En cuanto al precio, es una cuestión política, pero ha caído bastante desde que se fabricó hace dos años.

Fuente: La Voz de Puertollano